Cannondale エンデュランスロードバイク「Synapse」のDi2化レポート（1/2）

2020.03.14

こんにちは。メカニックの渡辺です。

今回は、Cannondale（キャノンデール）のSynapse（シナプス）の電動コンポーネントDi2化とハンドル、ステム交換のレポートをさせていただきます。オーナー様は何でもご自分で出来てしまう凄腕の職人さんですので、ご期待に応えられるよう精一杯作業をさせていただきました。

第1話　エレクトリックケーブル、ディレーラーの取り付け　←今回はここ

第2話　ディレーラーの取り付けの続き～ファームウェアアップデートと完成まで

コンポーネントの電動化にはメリットがたくさんあります

スイッチ操作となりますので大きな動作がいらないため、従来の機械式には戻れないとレース志向の方から女性まで皆さん仰られます。

他にも定期的なワイヤー交換が不要になったり、下の画像のようにワイヤーが折れ曲がってしまい摩擦抵抗が増え、変速の調子が狂うことも少なくなります。

今回のシナプスのフレームは、Di2のエレクトリックケーブルの内装に対応しておりリアブレーキケーブルアウターワイヤー受けの下部分に切り欠きが入っております。

フレーム内部にエレクトリックケーブルを通すために、BBを取り外します。

BBは、以前に当店で交換させていただいた「スギノスーパーセラミックBB」です。

しっかりと防錆とかじり付きの予防ペーストが塗布されています。

BB取り外し後、フレーム内に4本のエレクトリックケーブルを通します。

パークツールのワイヤリングツールを使用すれば作業がはかどります。

フレーム内部でケーブルなどが暴れて異音を発しないよう、ケーブルとケーブルを集約させるジャンクションに対策を施します。

内装用バッテリーを取り付ける位置は、シートポスト内部がベストでした。

そのため、Di2バッテリーの内装に対応するシートポストを使用します。

ずれ落ちてこないように、付属のCクリップで確実に固定します。

今回2つ目のビッグプーリーをお買い求めいただきました。

前回はカーボンドライジャパン（以下、CDJ）のV2という金属のプーリーでしたが、今回お取り付けするのはV3という新型です。

AURUM+CF30というカーボンを含んだ特殊素材で超軽量、静粛性、耐摩耗、摺動抵抗軽減全てにおいてヴァージョンアップいたしました。

ノーマルゲージを取り外し、CDJビッグプーリーを取り付けます。

グリスをしっかりと塗布し、スプリングテンションはスタンダードの位置に取り付けいたしました。

常に振動の加わる部分ですので、ロックタイト（ネジのゆるみ止め剤）を使い組み上げます。

写真のディレーラーは「アルテグラR8020」です。ディティールにピッタリマッチしてとてもカッコよいですね。

今回はここまでです。次回の記事では一気に作業を終わらせます。お楽しみに！